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Primo passo verso la nirvana fissa: costruirsi il mezzo.
Il telaio
Va bene un telaio qualunque a patto che abbia i forcellini posteriori orizzontali necessari per regolare la tensione della catena. Si possono usare anche telai con forcellini posteriori verticali montando il mozzo eccentrico Eno della White Industries oppure adottando opportune combinazioni di corone e pignoni che possono essere calcolate online in base alla lunghezza del carro posteriore.
Le ruote
La ruota anteriore può essere qualsiasi - preferibile comunque per motivi estetici una ruota costruita intorno ad un classico mozzo pista a flangia alta - mentre quella posteriore deve avere il mozzo filettato per poterci avvitare il pignone. Quattro i possibili mozzi utilizzabili:
Mozzo pista: su questo mozzo Il pignone viene prima avvitato e poi bloccato con una ghiera di chiusura filettata in modo inverso al pignone stesso (questo impedisce al pignone di svitarsi dal mozzo quando si danno colpi di pedale all'indietro).
Mozzo filettato normale: questo mozzo non presenta la doppia filettatura dx-sx, e col tempo tende a svitarsi: bisogna stringere la ghiera di blocco periodicamente.
Mozzo eccentrico: questo mozzo permette il montaggio di un pignone fisso su un telaio con forcellini posteriori verticali.
Mozzo per freni a disco: usando questi mozzi si possono sfruttare i fori filettati di fissaggio del rotore per bloccare un pignone. Il montaggio richiede l'uso di un trapano a colonna per forare un pignone senza rampe (come ad esempio i Shimano DX) usando lo stesso posizionamento angolare dei fori del rotore. Preferibile l'uso di un modello singlespeed, in modo da avere un mozzo flip-flop: fisso da un lato e a ruota libera dall'altro.
Guarnitura
Una sola corona. Puoi usare tutto quello che trovi disponibile. Le pedivelle solitamente sono più corte di 5-10mm rispetto a quelle che si montano di sulle bici da corsa e MTB a parità di altezza del cavallo del ciclista (si agevolano così le elevate cadenze di pedalata tipiche delle bici a rapporto fisso e si evita di toccare per terra con i pedali nelle curve: ricordati che le pedivelle girano sempre!). Se si usano pedali a sgancio rapido preferibili modelli con entrata su entrambi i lati dato che bisogna agganciarli con la pedivella in continua rotazione. Particolarmente adatti i modelli - come ad esempio quelli della Speedplay - con si agganciano/sganciano con semplici rotazioni senza dover spingere contro alcuna molla. Per chi invece preferisce pedali senza tacchetta consigliabili dei modelli con piattaforma larga e utilizzabili su entrambi i lati.
Catena
Deve essere del tipo da passeggio (larghezza 1/8"): quella da corsa (larghezza 3/32") di solito non va bene per via della sua larghezza ridotta. E' fondamentale avere un perfetto allineamento della catena tra pignone e corona altrimenti la catena gratta. Per ottenere la linea di catena giusta si può giocare sulla lunghezza del perno del movimento centrale - ce ne sono di misure diverse - e sul montaggio interno/esterno della corona sulla pedivella. Per calcolare più accuratamente la linea di catena del pignone e della corona - che dovrebbero idealmente essere uguali - consultare il sito di Sheldon Brown che riporta numerose misure a seconda del fabbricante di mozzi e guarniture.
Forcella e manubrio
Puoi usare qualsiasi tipo di forcella, manubrio e serie sterzo. Tradizionalmente per le bici a rapporto fisso si guarda alla componentistica da pista e quindi le forcelle hanno un rake ridotto per accorciare il passo della bicicletta rendendola piu' agile e nervosa, mentre si usano o le curve a corna di bue o le classiche pieghe per bici da corsa (che pero' nella versione pista sono molto piu' profonde, vedi ad esempio la piega dedacciai pista).
Freni
Con il pignone fisso é possibile controllare l'avanzamento e il rallentamento del mezzo solo con i pedali, e i freni non sono a rigore necessari. Tuttavia, soprattutto all'inizio quando si tratta di prendere confidenza con il mezzo, alcuni montano il solo freno anteriore.
Sellino
Te ne scegli uno qualsiasi. Da notare che la sella va spostata in avanti rispetto al posizionamento che ha sulla bici da corsa o MTB per agevolare le elevate cadenze di pedalata tipiche delle bici a ruota fissa.